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La videotelemática proporciona beneficios significativos y tangibles tanto a los conductores como a los transportistas. Sin embargo, es fundamental contar con el apoyo de los conductores para implementar con éxito esta solución. Convencer a los conductores para que adopten esta tecnología puede ser un obstáculo.
El Instituto Americano de Investigación del Transporte (ATRI) realizó una encuesta titulada “Problemas y oportunidades con las cámaras orientadas al conductor”para investigar las aprensiones de los conductores sobre las cámaras en las cabinas y qué medidas pueden tomar los transportistas para abordarlas. Aunque el informe se centra principalmente en las cámaras orientadas al conductor, también incluye las opiniones de los conductores sobre las cámaras orientadas a la carretera, lo que hace que sus conclusiones sean relevantes para los sistemas telemáticos de vídeo en general.
A continuación se presentan algunos hallazgos clave del estudio ATRI:
La importancia de compartir resultados positivos
Los conductores encuestados con experiencia actual o previa con cámaras en la cabina, incluidos los que miran hacia la carretera o hacia el conductor, han otorgado a las cámaras calificaciones de aprobación más altas. Es probable que esto se deba a su experiencia de primera mano o a la observación de los beneficios que la videotelemática puede brindar a los conductores. Los transportistas deben esforzarse en compartir historias de exoneración de conductores con su equipo una vez que se haya revisado el video.
"Experimentar resultados positivos a partir de las imágenes, ya sea directamente o a través de un compañero de trabajo, es una de las causas más confiables de una mejor percepción de los conductores", dice el informe de ATRI.
Según el informe de ATRI, los nuevos conductores de camiones fueron más receptivos a las cámaras en la cabina, posiblemente porque tuvieron experiencias positivas con el vídeo durante su formación.
Opte por el vídeo como herramienta de mejora en lugar de castigo
Las cámaras en la cabina pueden ser una fuente de escepticismo para los conductores que pueden preocuparse por el uso de imágenes de vídeo de forma punitiva. Para aliviar estas preocupaciones, puede resultar útil incorporar videos en los programas de seguridad y capacitación. Además, reconocer y recompensar las prácticas de conducción segura mediante imágenes de vídeo puede contribuir en gran medida a generar confianza entre los conductores y la dirección.
La consistencia es clave
La implementación de sistemas telemáticos de vídeo puede dejar a los conductores con preocupaciones válidas sobre la privacidad, ya que pueden temer que las imágenes se utilicen en su contra de manera punitiva. Para abordar esto, es esencial establecer una política videotelemática clara y completa que se aplique de manera justa y consistente. Este enfoque contribuirá en gran medida a garantizar la aceptación de los conductores y aliviar sus temores.
Los conductores dijeron a ATRI que “acuerdos estrictos y claros” que cubran qué imágenes se ven, quién puede verlas y cuándo serían clave para mejorar la aceptación de las cámaras en la cabina, específicamente las orientadas al conductor.
A la hora de redactar una política de vídeo telemática, es fundamental especificar qué vídeos pueden visualizarse, quién y en qué condiciones, y explicar los motivos del uso de cámaras, cómo pueden ayudar a los conductores y los beneficios esperados.
Otros factores a tener en cuenta al implementar la videotelemática
Se prefieren las cámaras basadas en eventos a la grabación continua: según encuestas recientes, los conductores y expertos legales prefieren fuertemente los sistemas de cámaras basadas en eventos a los que graban continuamente. Los conductores alegaron preocupaciones sobre la privacidad, mientras que los expertos legales estaban preocupados por la cantidad de imágenes que se grababan.
Creación de políticas de almacenamiento y eliminación de secuencias de video para operadores: para garantizar el cumplimiento, las operadoras deben establecer políticas telemáticas de video que describan qué secuencias se almacenan y durante cuánto tiempo, así como pautas sobre la eliminación de secuencias. Por ejemplo, ATRI recomienda eliminar “las imágenes que no representen un incidente tan pronto como se complete la revisión interna o la capacitación”. Sea proactivo al establecer estas políticas para evitar posibles problemas legales.
TVC Pro-Driver está asociado con EROAD, una empresa líder mundial en servicios de tecnología de transporte, para ayudar a las flotas maximizar la seguridad, rendimiento y cumplimiento a través de cámaras en el tablero y telemática de flotas.
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