Cómo las flotas pueden reducir los costos de los neumáticos

Si bien los neumáticos no son el mayor gasto que afecta los resultados de las flotas, los costos relacionados con el reemplazo y el mantenimiento ciertamente pueden acumularse rápidamente. Según el Instituto Americano de Transporte, el costo marginal promedio de los neumáticos es $0.038/milla o $1.50/hora; esto equivale a 2% del costo marginal promedio total de una flota.

Con los precios al alza, Bridgestone y Toyota han anunciado subirán los costos 10-15% en 2022—es más importante que nunca encontrar maneras de ahorrar.

En nuestro seminario web de enero de 2022, el director de ventas de TVC, Nick Hillesheim, conversó con dos expertos en neumáticos de WEX/TruckersB2B: el líder del equipo Adam Aurich y el especialista Jonathan Cosman. A continuación, consulte consejos rápidos para obtener la mejor llanta para el dinero de su flota este año.

Resistencia a la rodadura = Ahorro de combustible

La resistencia a la rodadura se refiere al esfuerzo necesario para que una rueda siga rodando. Los camioneros de larga distancia deben usar llantas con menor resistencia a la rodadura, lo que significa que requieren menos energía para seguir moviéndose, para ahorrar combustible y costos de mantenimiento. Adam, por ejemplo, tenía un cliente que compró un camión con las llantas equivocadas y el cliente tuvo que reemplazar las llantas después de 30,000 millas. Adam ayudó a cambiar al cliente al producto correcto y sus llantas ahora duran casi 200,000 millas.

Aproveche las herramientas del fabricante

Asegúrese de consultar el sitio web del fabricante de neumáticos para obtener herramientas de ahorro de costos. El sitio web de Michelin ofrece una comparativa de resistencia a la rodadura de sus productos, así como un calculadora de ahorro de combustible y peso para ayudar a su flota a encontrar el producto adecuado para el trabajo. Otros fabricantes de neumáticos ofrecen herramientas similares, por lo que aprovechar esas herramientas puede proporcionar una victoria fácil.

Artículo de Nick Hillesheim, director de ventas de TVC Pro-Driver

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