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La Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) está realizando inspecciones de frenos en América del Norte duranteSemana de la seguridad de los frenos21-27 de agosto. Como parte de la Semana de la seguridad en los frenos, los inspectores realizarán sus inspecciones habituales de los niveles I y V de los estándares norteamericanos y recopilarán e informarán datos relevantes a CVSA. Habrá un énfasis particular en las mangueras y tubos de freno.
¡Asegúrese de marcar este próximo evento para que sus conductores los ayuden a evitar infracciones! Esto es lo que sus conductores pueden esperar:
- Los oficiales buscarán piezas faltantes, que no funcionen, sueltas, contaminadas o agrietadas en el sistema de frenos y orificios no fabricados (como orificios oxidados y orificios creados por frotamiento o fricción) y resortes rotos en la sección de la carcasa del freno de resorte del freno de mano.
- Escucharán las fugas de aire audibles alrededor de los componentes y las líneas de los frenos y se asegurarán de que el sistema de aire mantenga la presión de aire entre 90 y 100 psi (620 y 690 kPa).
- Los inspectores también verificarán si la leva S se voltea y medirán el recorrido de la varilla de empuje. Verificarán que los ajustadores de holgura tengan la misma longitud (desde el centro de la leva en S hasta el centro del pasador de horquilla) y que las cámaras de aire en cada eje sean del mismo tamaño.
- También inspeccionarán los dispositivos de advertencia del sistema de frenos requeridos, como la(s) lámpara(s) de mal funcionamiento del ABS y los dispositivos de advertencia de baja presión de aire.
- Los inspectores se asegurarán de que el sistema de ruptura funcione en el remolque e inspeccionarán el sistema de protección del tractor, incluido el sistema de purga del remolque.
Podría ser una buena idea enviar un correo electrónico a toda la empresa antes del 21 de agosto para recordar a los conductores que controlar sus descansos. pero si ellos hacer terminan recibiendo infracciones, los profesionales detrás de los profesionales están aquí para luchar por ellos en el tribunal de jurisdicción original para proteger su CDL y el puntaje CSA de su flota.
