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La Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) effectue des inspections de freins partout en Amérique du Nord pendantSemaine de la sécurité des freins21-27 août. Dans le cadre de la Semaine de la sécurité des freins, les inspecteurs effectueront leurs inspections habituelles de niveau I et V selon les normes nord-américaines et saisiront et rapporteront les données pertinentes à CVSA. Un accent particulier sera mis sur les flexibles et les tubes de frein.
Assurez-vous de signaler cet événement à venir à vos chauffeurs pour les aider à éviter les infractions ! Voici ce à quoi vos chauffeurs peuvent s'attendre :
- Les agents rechercheront des pièces manquantes, non fonctionnelles, desserrées, contaminées ou fissurées sur le système de freinage, ainsi que des trous non fabriqués (tels que des trous de rouille et des trous créés par le frottement ou la friction) et des ressorts cassés dans la section du boîtier de frein à ressort du Frein à main.
- Ils écouteront les fuites d'air audibles autour des composants et des conduites de frein et s'assureront que le système d'air maintient la pression d'air entre 90 et 100 psi (620 et 690 kPa).
- Les inspecteurs vérifieront également le basculement de la came en S et mesureront le déplacement de la tige de poussée. Ils vérifieront que les régleurs de jeu ont la même longueur (du centre de la came en S au centre de l'axe de chape) et que les chambres à air de chaque essieu sont de la même taille.
- Ils inspecteront également les dispositifs d'avertissement du système de freinage requis, tels que les témoins de dysfonctionnement ABS et les dispositifs d'avertissement de basse pression d'air.
- Les inspecteurs s'assureront que le système de séparation est fonctionnel sur la remorque et inspecteront le système de protection du tracteur, y compris le système de purge sur la remorque.
Ce pourrait être une bonne idée d'envoyer un e-mail à l'ensemble de l'entreprise avant le 21 août pour rappeler aux conducteurs de vérifier leurs pauses. Mais s'ils faire finissent par recevoir des violations, les pros derrière les pros sont là pour se battre pour eux devant le tribunal de juridiction d'origine afin de protéger leur CDL et le score CSA de votre flotte.
