Les modifications apportées aux enquêtes préalables à l'emploi pour les infractions au programme de lutte contre la drogue et l'alcool sont désormais en vigueur

À compter du 6 janvier 2023, l'une des catégories de questions figurant dans l'enquête sur l'historique des performances de sécurité de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a été supprimée. Les transporteurs routiers n'auront plus à poser de questions aux anciens employeurs sur Partie 382 infractions. La partie 382 couvre les substances contrôlées et la consommation d'alcool lors des tests.

Il est important de noter que performances de sécurités les antécédents sont toujours nécessaires. Les transporteurs routiers devront toujours contacter les anciens employeurs FMCSA d'un conducteur au cours des trois dernières années pour confirmer ce qui suit :

• Vérification générale de l'emploi, confirmant généralement que l'employé y a travaillé, les dates d'emploi, les véhicules utilisés, etc. ;
• Historique des accidents DOT au cours des trois années précédentes. Il s'agit des accidents tels que définis au §390.5 et figurant sur le registre des accidents de l'ancien employeur (§390.15) ; et
• Autres accidents non qualifiés de DOT que l'ancien employeur est prêt à fournir (non mandatés pour le faire). Il peut s'agir de cintreuses d'ailes mineures qui montrent un schéma de conduite dangereuse.
• Des questions supplémentaires sur l'enquête ne sont autorisées que si elles ne violent pas les lois fédérales et étatiques sur l'emploi.

Les violations survenant en vertu de la partie 382 sont capturées par le CDL Drug and Alcohol Clearinghouse. Un chevauchement entre la requête Clearinghouse et les enquêtes sur l'historique des performances de sécurité existe depuis le lancement de la base de données en 2020. À compter du 6 janvier de cette année, le Clearinghouse disposera de trois ans d'historique récent par rapport à ce qui avait été demandé directement aux employeurs précédents.

Le Clearinghouse contient uniquement des informations sur les conducteurs employés par des employeurs réglementés par la FMCSA. Si un employé potentiel était employé par un employeur réglementé par une agence du ministère des Transports (DOT) autre que la FMCSA (telle que la Federal Railroad Administration, la Federal Transit Administration ou la Federal Aviation Administration) pendant la période de trois ans, les employeurs potentiels seraient toujours être tenu de demander directement des informations sur les infractions en matière de drogue et d'alcool à ces employeurs réglementés par le DOT, car ces informations ne sont pas signalées au Clearinghouse.

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