Préparation pour International Roadcheck 2023

International Roadcheck du 16 au 18 mai. Cette année, la Commercial Vehicle Safety Alliance se concentre sur systèmes de freinage antiblocage (ABS) et arrimage du fret. Au cours de l'International Roadcheck, des inspecteurs certifiés CVSA aux États-Unis, au Canada et au Mexique effectueront des inspections de sécurité routière des véhicules à moteur commerciaux et des conducteurs. Les données seront recueillies au cours de ces trois jours et partagées plus tard cette année.

Au cours d'une routine Inspection standard nord-américaine de niveau I, les inspecteurs se concentrent sur deux domaines :

• Sécurité du véhicule - Les inspecteurs s'assureront que les systèmes de freinage, la fixation de la cargaison, les dispositifs d'accouplement, les composants de la transmission/arbre de transmission, le siège du conducteur, les systèmes de carburant et d'échappement, les cadres, les dispositifs d'éclairage, les mécanismes de direction, les suspensions, les pneus, les roues, les jantes, les moyeux et les essuie-glaces du véhicule sont conformes avec la réglementation. Les inspections des autocars, des fourgonnettes et des autres véhicules de transport de passagers comprennent également les issues de secours, les sièges et les câbles et systèmes électriques dans les compartiments du moteur et de la batterie.

• Sécurité du conducteur - Les inspecteurs vérifieront les informations d'identification du conducteur, la documentation sur les heures de service, le statut dans le centre d'échange d'informations sur les drogues et l'alcool, l'utilisation de la ceinture de sécurité et les facultés affaiblies par l'alcool ou la drogue.

Les véhicules avec des violations ABS ne sont pas éligibles pour être mis hors service. Pourtant, selon un communiqué de presse de la CVSA, "l'ABS joue un rôle essentiel dans la réduction du risque de collision en empêchant les roues de se bloquer ou de déraper, permettant au conducteur de garder le contrôle du véhicule pendant le freinage".

Une mauvaise fixation de la cargaison présente un risque grave pour les conducteurs en affectant la maniabilité du véhicule. La CVSA indique qu'un mauvais arrimage de la cargaison peut également entraîner le détachement des charges, ce qui risque de provoquer des collisions avec des véhicules.

Les véhicules qui réussissent une inspection de niveau I ou de niveau V sans violation critique de l'inspection peuvent recevoir une décalcomanie CVSA. Si un inspecteur identifie des violations critiques de l'inspection du véhicule, le véhicule ne pourra plus fonctionner jusqu'à ce que les conditions de mise hors service aient été corrigées.

Visite www.cvsa.org/ pour en savoir plus sur International Roadcheck 2023.