Reportage TVC : 2022 Accélérez ! Organisé par l'Association des femmes dans le camionnage

La conférence annuelle Women in Trucking (Accelerate! 2022) a établi un record de participation avec plus de 1 700 participants cette année. Les participants comprenaient toutes les facettes de l'industrie du camionnage, des chauffeurs aux PDG et tout le reste. L'événement a eu lieu à l'hôtel Hilton Anatole à Dallas, au Texas.

Accélérer! 2022 comprenait plus de 150 exposants qui soutiennent l'industrie du camionnage. Les fournisseurs comprenaient des fabricants de camions, des fournisseurs de l'industrie de divers services financiers, de la sécurité et de la conformité, du recrutement, des services juridiques et des produits soutenant les conductrices, pour n'en nommer que quelques-uns.

La séance d'ouverture de la conférence comprenait un accueil texan du président et chef de la direction de la Texas Trucking Association, John Esparza. John a discuté de quelques-uns des défis de l'industrie et de certains éléments de camionnage spécifiques au Texas. Il a décrit l'impact du camionnage sur l'économie du Texas, des produits au pétrole et tout le reste.

Voici un bref récapitulatif des sessions auxquelles TVC Pro-Driver a assisté :

Aperçu de l'ordre du jour de la FMCSA
Le courant FMCSA L'administrateur Robin Hutcheson a donné un mise à jour à quoi s'attendre sous sa direction. La FMCSA se concentre sur le zéro décès sur les routes, l'équité dans le camionnage et l'amélioration de la satisfaction au travail des conducteurs en étudiant l'indemnisation et le temps de détention. 

Problèmes de l'industrie de l'Institut américain de recherche sur les transports
La session présentée par Dan Murray, vice-président principal de l'American Transportation Research Institute, intitulée "De la suite C aux conducteurs : expliquer la disparité dans les 10 principaux problèmes de l'industrie d'ATRI", a expliqué les écarts les plus importants dans les 10 principaux problèmes de l'industrie d'ATRI entre les dirigeants de flotte et chauffeurs professionnels.

La session de Murray a également expliqué la position de l'ATRI sur le fait que les véhicules utilitaires électriques ne sont pas une option durable pour le camionnage routier. Il a cité des recherches récentes menées par l'ATRI et une étude qui sera publiée prochainement. Il a noté que l'infrastructure actuelle du réseau électrique n'est pas suffisamment durable pour recharger ces véhicules.  

Structure de sécurité et de conformité « descendante » de Clean Harbors
Karli Smith de Clean Harbors a animé une séance sur l'importance de mettre en place une structure de sécurité et de conformité « descendante ». L'un des points critiques mentionnés est de maintenir une entreprise sûre en recevant le soutien de l'équipe de direction et en communiquant constamment avec les chauffeurs. Le grand point à retenir : la communication doit être une voie à double sens. La direction doit être en mesure d'écouter et d'obtenir les commentaires des personnes exécutant les fonctions critiques pour la sécurité.

En tant que membres actifs de l'industrie, TVC Pro-Driver continuera de se tenir au courant des sujets de camionnage qui peuvent avoir un impact sur votre entreprise et vos chauffeurs. Si vous avez des questions sur l'une des sessions mentionnées, vous pouvez m'envoyer un e-mail à swilhelms@prodriver.com.

Par Steve Wilhelms, directeur de la sécurité et de la conformité de TVC