एफएमसीएसए के साथ क्या हो रहा है?

के एक हालिया प्रकाशन में डिस्पैचर, हमने प्रस्तावित एफएमसीएसए पर चर्चा की सीएसए कार्यक्रम में परिवर्तन. संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन ने प्रस्तावित नियम बनाने की एक सूचना प्रकाशित की जिसमें वर्तमान अनुपालन, सुरक्षा और जवाबदेही कार्यक्रम में बदलावों पर टिप्पणियाँ मांगी गईं। टिप्पणी अवधि समाप्त हो गई, और उद्योग हितधारकों से 200 से कम टिप्पणियाँ प्राप्त हुईं। एफएमसीएसए उन टिप्पणियों की समीक्षा कर रहा है, लेकिन प्रक्रिया या संभावित परिवर्तनों के बारे में कोई और जानकारी प्रदान नहीं की गई है। टीवीसी किसी भी बदलाव के उपलब्ध होते ही आपको अपडेट करता रहेगा।

एफएमसीएसए के नियामक एजेंडे में अन्य प्रमुख वस्तुएं हैं। कुछ कुछ समय के लिए रुके हुए हैं, और नए मुद्दे जोड़े गए हैं। एजेंसी के पास एक नियम सूची है जिसे फॉल 2022 में अपडेट किया गया था। यहां कुछ आवश्यक चीजें हैं जिन्हें टीवीसी प्रो-ड्राइवर ट्रैक कर रहा है:

• दुर्घटना निवारण निर्धारण कार्यक्रम
• ड्रग और अल्कोहल क्लियरिंगहाउस संशोधन
• डीओटी मौखिक तरल पदार्थ परीक्षण
• भारी वाहन गति सीमा
• स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग

इस वर्ष अप्रैल में, FMCSA ने CSA क्रैश प्रिवेंटेबिलिटी निर्धारण कार्यक्रम पर टिप्पणियों के लिए एक अनुरोध प्रकाशित किया। टिप्पणियों की अंतिम तिथि 12 जून, 2023 थी। एफएमसीएसए मौजूदा कार्यक्रम को 16 योग्य क्रैश प्रकारों से बढ़ाकर 21 विभिन्न योग्य क्रैश प्रकारों तक विस्तारित करने पर विचार कर रहा है। जुलाई 2023 तक, 47,000 से अधिक योग्य क्रैश समीक्षा के लिए प्रस्तुत किए गए हैं। इसके अतिरिक्त, कार्यक्रम की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने के कारण 13,000 गैर-योग्य क्रैश सबमिट और अस्वीकार कर दिए गए हैं।

तीस हजार पांच सौ दुर्घटनाओं को "रोके जाने योग्य नहीं" करार दिया गया है। निर्धारण प्राप्त करने में कम से कम 90 दिन लगते हैं। डेटाक्यू निष्पादित होने के बाद अधिकांश निर्धारणों को प्राप्त होने में लगभग छह महीने लगते हैं। कथित तौर पर एफएमसीएसए द्वारा स्टाफ की कमी के कारण समय में देरी हुई है। उद्योग ने चिंता व्यक्त की है, और एफएमसीएसए ने अतिरिक्त कर्मचारी जोड़ने के लिए प्रतिबद्धता जताई है।

नशीली दवाओं और अल्कोहल अपडेट में नियोक्ता द्वारा रिपोर्ट की गई "इनकार" प्रक्रिया की समीक्षा करने और संभवतः खंडन प्रक्रिया की अनुमति देने का प्रस्ताव शामिल है। अंतिम डीओटी मौखिक द्रव परीक्षण नियम 2 मई, 2023 को प्रकाशित किया गया था। यह नियोक्ताओं को डीओटी आवश्यकताओं से मौखिक द्रव परीक्षण का उपयोग करने की अनुमति देगा। जब तक दो प्रयोगशालाएँ स्वास्थ्य और मानव सेवा विभाग द्वारा प्रमाणित नहीं हो जातीं, तब तक उपयोग नहीं हो सकता।

वाहन सुरक्षा की समीक्षा दो प्रस्तावों के रूप में की जा रही है। भारी वाहन गति सीमा ड्राइवरों, सुरक्षा पेशेवरों और वाहन निर्माताओं के बीच एक प्रमुख विषय है। आने वाले महीनों में इस विषय पर भारी बहस होगी। स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम दूसरा विवादास्पद मुद्दा है। वाणिज्यिक वाहन प्रवर्तन एजेंसियों और उद्योग प्रतिनिधियों के एक समूह, वाणिज्यिक वाहन सुरक्षा गठबंधन (सीवीएसए) ने एईबी सिस्टम पर टिप्पणी करने के लिए अतिरिक्त समय मांगा है क्योंकि अधिक अध्ययन की आवश्यकता है।

उद्योग के चौकस सदस्यों के रूप में, TVC प्रो-ड्राइवर परिवहन विषयों और आपकी कंपनी और ड्राइवरों को प्रभावित करने वाले परिवर्तनों के शीर्ष पर बना रहेगा।

स्टीव विल्हेम्स द्वारा, सुरक्षा और अनुपालन निदेशक