Faits saillants de la conférence et de l'exposition annuelles de l'ACSV

Le Conférence annuelle et exposition CVSA a eu lieu à Rapid City, dans le Dakota du Sud, en septembre 2022. Chaque année, la conférence annuelle de la CVSA offre l'occasion aux représentants du gouvernement, à l'application de la loi et aux experts de l'industrie de se réunir pour apporter des changements significatifs à la culture globale de la sécurité des transports au Canada, au Mexique et aux États-Unis. États-Unis.

Bien que de nombreux sujets aient été abordés tout au long de la conférence d'une semaine, voici trois domaines d'intérêt à lire.

Mandat canadien de la DRE
Le Mandat canadien de la DRE entre en vigueur le 1er janvier 2023 pour tous les transporteurs routiers qui opèrent au Canada ou voyagent aux États-Unis à partir du Canada. Le conducteur doit disposer d'un appareil enregistré et approuvé par le groupe d'identification tiers du pays. Une liste de ces fournisseurs peut être trouvée ici.

Mises à jour de fausses violations de journal
Un faux journal d'un quart de travail précédent qui n'entraîne pas qu'un conducteur soit actuellement en violation des heures de service au moment de l'inspection ne serait plus une violation hors service après une période de 34 heures. Si un conducteur avait une falsification le deuxième jour de sa période de huit jours et qu'il dissimulait une violation des heures de service ce jour-là, il ne s'agirait plus d'une violation hors service. Au lieu de cela, il s'agirait d'une violation documentée sur le rapport d'inspection. Ces changements entreront en vigueur en avril 2023.

FMCSA 395.22H Informations embarquées sur le véhicule
Un transporteur routier doit s'assurer que ses chauffeurs possèdent à bord d'un véhicule automobile utilitaire une trousse d'information ELD contenant les éléments suivants :

• Un manuel d'utilisation pour le conducteur décrivant comment utiliser le DRE
• Une feuille d'instructions permettant au conducteur de transférer les enregistrements des heures de service du conducteur à un agent de sécurité autorisé
• Une feuille d'instructions pour le conducteur décrivant les exigences de signalement des dysfonctionnements de l'ELD et les procédures de tenue de dossiers pendant les dysfonctionnements de l'ELD
• Une provision de registres de conducteur vierges suffisante pour enregistrer le statut de service du conducteur et d'autres informations connexes pendant au moins huit jours

La plupart des inspecteurs demanderont une copie papier des éléments ci-dessus et émettront une infraction. Supposons que le conducteur dispose d'une version électronique et puisse montrer comment localiser la version électronique. Dans ce cas, c'est acceptable, et l'inspecteur ne devrait pas émettre une infraction pour ne pas avoir la copie papier.

En tant que membres actifs de l'industrie, TVC Pro-Driver continuera de se tenir au courant des changements critiques qui peuvent avoir un impact sur votre entreprise et vos chauffeurs, comme ceux dont il a été question lors de la conférence CVSA. Si vous avez des questions sur l'une des mises à jour à venir, vous pouvez m'envoyer un e-mail à swilhelms@prodriver.com.

Prochaines apparitions : Arrêtez-vous et voyez TVC Pro-Driver au prochain 2022 Accélérer! Conférence & Expo, sponsorisé par la Women In Trucking Association, du 13 au 16 novembre 2022, au Hilton Anatole à Dallas, Texas.