Русский 
English 
हिन्दी 
Español de México 
Français du Canada 
Ранее в этом году Министерство транспорта США обнародовала Национальную стратегию безопасности дорожного движения., которая определила скорость как важный фактор в авариях со смертельным исходом, а управление скоростью - как основной инструмент для снижения серьезных травм и смертельных случаев. Чтобы решить эту общеотраслевую проблему, Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) в конце апреля выпустило уведомление о намерениях, чтобы запросить комментарии. Комментарии послужат основой для дополнительного уведомления о предлагаемом нормотворчестве (SNPRM), которое будет включать предложение о внесении поправок в правила и установлении ограничения скорости. Федеральные регуляторы предложат установить ограничение скорости грузовика с помощью электронных устройств двигателя. Предлагаемое правило ожидается в 2023 году.
Мелкий шрифт
В уведомлении о намерениях было указано следующее: «SNPRM предложит автоперевозчикам, эксплуатирующим коммерческие автомобили (CMV) в межштатной торговле с полной массой транспортного средства (GVWR) или полной массой транспортного средства (GVW) 11 794 кг или более (26 001 фунт или более), в зависимости от того, что больше, которые оснащены электронным блоком управления двигателем (ECU), способным регулировать максимальную скорость, требуется для ограничения CMV до скорости, определяемой нормотворчеством, и для поддержания этой настройки ECU в течение всего срока службы транспортного средства».
Почему это важно для вашего флота
FMCSA возлагает ответственность за соблюдение этого постановления на автотранспортных перевозчиков, а не на производителей грузовиков.
«FMCSA считает, что введение требования в отношении автомобильных перевозчиков обеспечит соблюдение правила и потенциально позволит избежать путаницы в отношении того, кто несет ответственность», согласно извещению. «FMCSA продолжит консультации с NHTSA во время разработки этого правила. При необходимости НАБДД оценит необходимость принятия дополнительных регулирующих мер в отношении требований производителя CMV для решения проблем, возникших во время внедрения, которые выходят за рамки полномочий FMCSA».
TVC поддерживает наших участников! Мы остаемся в курсе новостей и тенденций, чтобы защитить прибыль автопарка. Оставайтесь с намиFleets.prodriver.com/blogдля получения дополнительных обновлений, которые могут повлиять на ваш автопарк.
