Русский 
English 
हिन्दी 
Español de México 
Français du Canada 
Агентство Conversion Interactive и КПК провели опрос водителей Ранее в этом году было выявлено 37,41 TP3T водителей, которые заявили, что ищут работу вне своего нынешнего работодателя. Конкуренция за водителей невероятно жесткая, поэтому менеджерам автопарка важно уделять особое внимание подбору и удержанию качественных специалистов.
Вот несколько советов по оценке усилий по удержанию и найму:
Предлагайте конкурентоспособную оплату. Опрос Conversion Interactive Agency и PDA показал, что 35,91 TP3T дальнобойщиков, которые хотели сменить перевозчика, назвали свою качественную оплату в качестве основной причины. Если в вашем автопарке наблюдается приток увольнений, вы можете рассмотреть возможность проведения выходных собеседований, чтобы определить, является ли оплата фактором, способствующим этому.
Предоставьте четкое описание работы. Будьте полностью прозрачными в процессе найма, чтобы завоевать доверие и лояльность после того, как водители присоединятся к команде. Фактическая работа, которую выполняет дальнобойщик, должна четко отражать роль, на которую он претендовал. В частности, водители ожидают четкой информации об оплате труда (83% респондентов), времени, проведенном дома (69%), оборудовании (32%), грузоперевозках (25%) и инициативах по обеспечению безопасности перевозчиков (22%).
Рассмотрим отношения водитель-менеджер. Отношения сотрудников и мнения руководства могут иметь огромное значение для удержания. В то время как 65% респондентов оценили свои отношения с руководством как хорошие, почти 24% заявили, что не думают, что их менеджеры заботятся об их успехе. Даже при виртуальном общении с сотрудниками важно делать это осознанно.
Сокращение времени простоя водителей. Простои из-за нехватки оборудования и запчастей снижают доход водителей — 28% респондентов опроса заявили, что в настоящее время ремонт грузовиков занимает больше времени, а это означает, что они не работают и не зарабатывают деньги. Руководители автопарка могут рассмотреть возможность безопасного сокращения времени ремонта или обеспечения уникальные решения чтобы водители продолжали работать, даже если их машины находятся в магазине.
Повысить эффективность парковки. Мандат электронного регистратора (ELD) усугубил острую нехватку парковок в стране для профессиональных водителей. ELD не позволяют дальнобойщикам продолжать движение после того, как они пробыли в дороге 14 часов, а это означает, что у водителей нет гибкости, чтобы приспособиться к усилиям водителей по поиску безопасного места для парковки. Почти половина (46%) респондентов заявили, что поиск места для парковки занимает от 30 минут до часа. Кроме того, опрос показал, что 37% дальнобойщиков хотят, чтобы автопарки платили за парковку, а 24% хотят, чтобы перевозчики заранее предоставляли рекомендуемые места для парковки.
Прислушиваясь к членам команды и оценивая усилия по найму и удержанию, менеджеры автопарка могут повысить удовлетворенность водителей и создать преимущество перед конкурентами.
